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Eigenschaften
  • nachgewiesen treibstoffsparend und emissionsmindernd dank abgesenkter HTHS Viskosität
  • hervorragende Kaltstarteigenschaften
  • schützt vor Frühzündung bei tiefer Drehzahl (LSPI → Low Speed Pre-Ignition)
  • Low SAPS Technologie mit abgesenktem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
  • erhöht die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren (SCR) und Partikelfilter (GPF/DPF) in Benzin- und Dieselmotoren
Einsatzbereich
  • speziell geeignet für Mercedes-Benz
  • speziell geeignet für GM und Opel
  • nur in Fahrzeugen einzusetzen, in denen ein Motorenöl mit der Viskosität 0W-20 empfohlen wird
  • geeignet für Benzin- und Dieselmotoren
  • geeignet für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge
  • speziell geeignet für Ford und VW Nutzfahrzeuge
Hinweis
  • Änderungen der technischen Daten vorbehalten. Bitte die Vorschriften der Fahrzeug- oder Maschinenhersteller beachten. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Sicherheitsdatenblatt.

Aktuelle Normen

  • ACEA C6
  • API SP
  • Chrysler MS 6395
  • Fiat 9.55535-CR1, DM1, DSX, GSX
  • Ford M2C952-A1, M2C954-A1
  • GM dexosD
  • Jaguar Land Rover STJLR.03.5006
  • MB-Approval 229.71
  • Opel OV 040 1547-A20
  • VW VWC 53057

Weitere Normen

  • ACEA C5
  • API SL, SM, SN, SN Plus
  • Ford M2C948-B
  • Jaguar Land Rover STJLR.51.5122
Eigenschaften Einheit Wert
Viskosität SAE - 0W-20
Farbe - braun
Viskosität bei 40°C mm2/s 38.70
Viskosität bei 100°C mm2/s 8.10
Viskositätsindex - 190.00
Dichte bei 15°C kg/l 0.85
Viskosität CCS bei -35°C mPa∙s 4950.00
Viskosität HTHS bei 150°C mPa∙s 2.60
NOACK [%] - 11.00
Zinkgehalt ppm 850.00
Sulfatasche g/100g 0.80
Total base number mg KOH/g 9.45
Stockpunkt °C -48.00
Flammpunkt °C 230.00
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