Ganz unabhängig davon, ob für Personenwagen, Nutzfahrzeuge, Motorräder & ATV, Marine, Bau, Industrie, Land- & Forstwirtschaft oder Oldtimer - Welches Getriebeöl das richtige ist, hängt in erster Linie davon ab, welches Getriebe damit geschmiert werden muss. Durch die Vielzahl an unterschiedlichen Getrieben gibt es auch verschiedene Getriebeöle.
WeiterlesenGetriebeöl
Sowohl Motorenöle als auch Getriebeöle werden in Fahrzeugen eingesetzt und dennoch sind die Anforderungen an diese Öle ganz unterschiedlich. Grund dafür ist das unterschiedliche Einsatzgebiet und die Bedingungen an diesen Orten.
WeiterlesenVerschiedene Getriebe bzw. Achsen verlangen verschiedene Getriebeöle. Daher werden die Getriebeöle mit Normen oder Spezifikationen von Fahrzeugherstellern und vom Amerikanischen Petroleum Institute (API) gekennzeichnet, damit man das richtige Öl für das Getriebe bzw die Achsen findet.
WeiterlesenDas Getriebeöl hat verschiedene Anforderungen, welches es erfüllen muss. Die wichtigsten sind:
- Schmieren von aufeinander gleitenden Metallteilen
- Kühlen des Getriebes
- Kraftübertragung von Zahnrädern
- Schützen vor Korrosion
Getriebeöle müssen deutlich weniger oft gewechselt werden als Motorenöle. Der Grund dafür ist, dass das Motorenöl neben Reibungsrückständen vor allem Verbrennungsrückstände abtransportieren muss. Das Getriebeöl wird jedoch „nur“ durch die Reibungsrückstände mit winzigen Metallspänen verunreinigt und erfüllt seine Aufgabe daher länger.
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Diese Frage wird häufig gestellt – insbesondere bei Getriebeölen mit API GL-4 oder API GL-5 Spezifikation.
Der Hintergrund: In Schaltgetrieben und Industrieanlagen kommen häufig Buntmetalle wie Messing, Bronze oder andere Kupferlegierungen zum Einsatz. Typische Bauteile sind:
- Synchronringe in Handschaltgetrieben
- Bronze-Gleitlager und Buchsen
- Schneckenräder in Industriegetrieben
- Hydraulikpumpen und Ventilkomponenten
- Kompressoren und Turbinen