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Eigenschaften
  • hervorragende Kaltstarteigenschaften
  • gute Hochtemperaturfestigkeit
  • minimalster Ölverbrauch durch niedrigen Verdampfungsverlust (tiefer NOACK)
  • lange Einsatzdauer dank sehr hoher Additivierung
  • hoher TBN garantiert lange Serviceintervalle
Einsatzbereich
  • rückwärtskompatibel von Euro 6 bis Euro 1
  • nur für Dieselmotoren geeignet
  • speziell entwickelt für Scania
  • geeignet für schwere Nutzfahrzeuge
Hinweis
  • Änderungen der technischen Daten vorbehalten. Bitte die Vorschriften der Fahrzeug- oder Maschinenhersteller beachten. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Sicherheitsdatenblatt.

Aktuelle Normen

  • ACEA E4, E7
  • Cummins CES 20077
  • DAF Extended Drain
  • DTFR 15B120
  • Deutz DQC IV-10
  • Ford M2C212-A1
  • IVECO 18-1804 FE, TFE
  • MAN M 3277
  • MB 228.5
  • MTU Type 3
  • Mack EO-N
  • Renault RVI RD-2, RLD, RLD-2, RXD
  • Scania LDF-3
  • Volvo VDS-3

Weitere Normen

  • ACEA E2, E3, E5
  • Cummins CES 20071, 20072, 20075, 20076
  • DTFR 15B110
  • Deutz DQC III-10
  • MB 228.1, 228.3
  • MTU Type 2
  • Scania LDF-2
Eigenschaften Einheit Wert
Viskosität SAE - 5W-30
Farbe - braun
Viskosität bei 40°C mm2/s 76.00
Viskosität bei 100°C mm2/s 12.20
Viskositätsindex - 158.00
Dichte bei 15°C kg/l 0.86
Viskosität CCS bei -30°C mPa∙s 6000.00
Sulfatasche g/100g 1.90
Total base number mg KOH/g 16.00
Stockpunkt °C -43.00
Flammpunkt °C 230.00
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