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Propriété
  • economies de carburant et réduction des émissions prouvées grâce à une viscosité HTHS réduite
  • excellentes caractéristiques de démarrage à froid
  • bonne résistance aux hautes températures
  • protège contre les avances à l’allumage à bas régime (LSPI → Low Speed Pre-Ignition)
Champ d'application
  • convient particulièrement à Ford
  • convient pour les moteurs à essence et diesel
  • convient aux voitures particulières et commerciaux légers
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • ACEA A5/B5
  • API SP
  • Ford M2C913-D
  • Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
  • Renault RN0700
  • VW VWC 53036

Normes Supplémentaires

  • ACEA A1/B1
  • API SL, SM, SN, SN Plus
  • Ford M2C913-A, M2C913-B, M2C913-C
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 5W-30
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 54.00
Viscosité à 100°C mm2/s 9.80
Indice de viscosité - 169.00
Densité à 15°C kg/l 0.85
Viscosité à -30°C mPa∙s 4010.00
Viscosité HTHS à 150°C mPa∙s 2.90
Teneur en zinc ppm 1050.00
Cendre sulfate g/100g 1.11
Total base number mg KOH/g 10.20
Point d'écoulement °C -39.00
Point d'éclair °C 230.00
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