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Propriété
  • excellente résistance à l’oxydation (stabilité au vieillissement)
  • tient le moteur propre et protégé contre l’usure et la corrosion
  • excellentes caractéristiques de démarrage à froid
  • très bonne résistance aux hautes températures
  • economies de carburant et réduction des émissions prouvées
  • technologie Low SAPS à teneur réduite en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre
  • augmente la durée de vie des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement tels que les catalyseurs (SCR) et les filtres à particules (GPF/DPF) dans les moteurs à essence et diesel
Champ d'application
  • peut être utilisée quand ACEA A3/B3-08 ou A3/B4-08 est imposée
  • convient particulièrement à GM et Opel
  • convient aux voitures particulières
  • convient pour les moteurs à essence et diesel
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • ACEA C2, C3
  • API SN/CF
  • BMW Longlife-04
  • Chrysler MS 6395, 11106
  • Fiat 9.55535-G1, S1, S3
  • Ford M2C917-A
  • GM dexos2
  • MB 229.51
  • PSA B71 2290
  • Renault RN0700
  • VW 502 00, 505 00, 505 01

Normes Supplémentaires

  • API SJ, SL, SL/CF, SM
  • BMW Longlife-01
  • GM LL-A-025, LL-B-025
  • MB 229.31
  • VW 500 00, 501 01
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 5W-30
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 70.30
Viscosité à 100°C mm2/s 12.20
Indice de viscosité - 173.00
Densité à 15°C kg/l 0.85
Viscosité à -30°C mPa∙s 5300.00
Viscosité HTHS à 150°C mPa∙s 3.60
Teneur en zinc ppm 880.00
Cendre sulfate g/100g 0.80
Point d'écoulement °C -36.00
Point d'éclair °C 230.00
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