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Propriété
  • très bonne stabilité thermique
  • garantit le gonflement conforme aux spécifications du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène et du caoutchouc EPDM
  • excellente protection contre la corrosion pour les pièces métalliques, y compris si le liquide de frein contient de l’eau
  • freinage optimal, y compris en présence de températures négatives
  • miscible avec d’autres liquides de frein DOT 3 ou DOT 4
  • empêche la formation de bulles de vapeur grâce au point d’ébullition sec et humide élevé
Champ d'application
  • idéale pour les systèmes de freinage et embrayages hydrauliques
Remarque
  • Attaque les laques/vernis. Utilisé en continu, le liquide de frein même de bonne qualité absorbe toujours un peu d’eau.
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • FMVSS 116 DOT 3, DOT 4
  • ISO 4925 Class 3, Class 4
  • JIS K2233 Class 3, Class 4
  • SAE J1703, J1704
  • VW TL 766-X
Caractéristiques Unité Valeur
Couleur - jaune
Viscosité à 100°C mm2/s 1.50
Densité à 15°C kg/l 1.05
Viscosité Brookfield à -40°C mPa∙s 1000.00
Point d'éclair °C 130.00
Point d'ébullition sec (min.) °C 265.00
Point d'ébullition humide (min.) °C 170.00
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