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Propriété
  • economies de carburant et réduction des émissions prouvées grâce à une viscosité HTHS réduite
  • tient le moteur propre et protégé contre l’usure et la corrosion
  • excellentes caractéristiques de démarrage à froid
  • consommation d’huile minimale grâce aux faibles pertes par évaporation (NOACK bas)
  • protège contre les avances à l’allumage à bas régime (LSPI → Low Speed Pre-Ignition)
  • augmente la durée de vie des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement tels que les catalyseurs et les filtres à particules (GPF) des moteurs à essence
  • spécialement conçu pour les véhicules hybrides modernes à essence
Champ d'application
  • convient uniquement aux moteurs essence
  • convient aux voitures particulières
  • utilisable uniquement dans les véhicules pour lesquels une huile moteur d’une viscosité 0W-16 est recommandée
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • API Resource Conserving, SP
  • ILSAC GF-6B
  • Renault AN2022

Normes Supplémentaires

  • API SL, SM, SN, SN Plus
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 0W-16
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 40.20
Viscosité à 100°C mm2/s 7.88
Indice de viscosité - 171.80
Densité à 15°C kg/l 0.84
Viscosité CCS à -35°C mPa∙s 4450.00
Viscosité HTHS à 150°C mPa∙s 2.40
Teneur en zinc ppm 670.00
Cendre sulfate g/100g 0.70
Total base number mg KOH/g 7.50
Point d'écoulement °C -45.00
Point d'éclair °C 200.00
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