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Propriété
  • excellente résistance à l’oxydation (stabilité au vieillissement)
  • tient le moteur propre et protégé contre l’usure et la corrosion
  • bonnes caractéristiques de démarrage à froid
  • excellente résistance aux hautes températures
  • consommation d’huile minimale grâce aux faibles pertes par évaporation (NOACK bas)
  • protège contre les avances à l’allumage à bas régime (LSPI → Low Speed Pre-Ignition)
Champ d'application
  • sécurité de lubrification garantie, y compris en course
  • convient aux catalyseurs
  • utilisable en course
  • convient aux voitures particulières
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • ACEA A3/B4
  • API SP
  • Ford M2C931-C, M2C931-E1
  • GM dexosR
  • Porsche A40

Normes Supplémentaires

  • ACEA A2/B2, A3/B3
  • API SL, SM, SN, SN Plus
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 5W-50
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 115.00
Viscosité à 100°C mm2/s 18.00
Indice de viscosité - 174.00
Densité à 15°C kg/l 0.85
Viscosité à -30°C mPa∙s 6200.00
Viscosité HTHS à 150°C mPa∙s 4.20
Teneur en zinc ppm 1050.00
Cendre sulfate g/100g 1.11
Total base number mg KOH/g 10.20
Point d'écoulement °C -39.00
Point d'éclair °C 227.00
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