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Propriété
  • excellentes caractéristiques de démarrage à froid
  • bonne résistance aux hautes températures
  • consommation d’huile minimale grâce aux faibles pertes par évaporation (NOACK bas)
  • longue durée d’utilisation grâce à une additivation élevée
  • le TBN élevé garantit des intervalles de vidange longs
Champ d'application
  • rétrocompatible de Euro 6 à Euro 1
  • convient uniquement aux moteurs diesel
  • spécialement conçue pour Scania
  • convient aux véhicules commerciaux lourds
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • ACEA E4, E7
  • Cummins CES 20077
  • DAF Extended Drain
  • DTFR 15B120
  • Deutz DQC IV-10
  • Ford M2C212-A1
  • IVECO 18-1804 FE, TFE
  • MAN M 3277
  • MB 228.5
  • MTU Type 3
  • Mack EO-N
  • Renault RVI RD-2, RLD, RLD-2, RXD
  • Scania LDF-3
  • Volvo VDS-3

Normes Supplémentaires

  • ACEA E2, E3, E5
  • Cummins CES 20071, 20072, 20075, 20076
  • DTFR 15B110
  • Deutz DQC III-10
  • MB 228.1, 228.3
  • MTU Type 2
  • Scania LDF-2
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 5W-30
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 76.00
Viscosité à 100°C mm2/s 12.20
Indice de viscosité - 158.00
Densité à 15°C kg/l 0.86
Viscosité à -30°C mPa∙s 6000.00
Cendre sulfate g/100g 1.90
Total base number mg KOH/g 16.00
Point d'écoulement °C -43.00
Point d'éclair °C 230.00
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