Standardmässig sind in allen modernen Motorenölen verschiedenste Additive enthalten. Diese verleihen dem Grundöl verschiedene, verbesserte Eigenschaften, die das Öl alleine nicht besitzt, damit das Öl perfekt auf bestimmte Motoren abgestimmt ist.
Siehe: Was bewirken Additive in Schmierstoffen?
Dennoch sind auf dem Markt weitere Öladditive verfügbar, die einem Schmierstoff beigemischt werden können und hauptsächlich folgende Zwecke erfüllen:
- Reinigung des Ölsystems
- Beheben von Lecks im Ölsystem
- Verbessert die Eigenschaften des Öles (Verschleissschutz, Alterungsbeständigkeit, Druckstabilität, Viskositätseigenschaft)
Es ist dabei wichtig, die Empfehlungen bzw. Dosierungen der Additivhersteller zu beachten, da mehr nicht direkt besser ist, sonders sogar dem ganzen Ölsystem schaden kann.
Additive zur Reinigung des Ölsystems
Additive zur Reinigung des Ölsystems werden vor einem Ölwechsel dem alten Öl beigegeben. Danach muss es für eine bestimmte Zeit einwirken, damit sich der Schmutz lösen kann, bevor es mit dem Ölwechsel wieder abgelassen wird. Diese Additive werden zur Vorbeugung von Schäden angewendet.
Midland hat folgende Additive zur Reinigung von Ölsystemen im Sortiment:
- „Oil System Cleaner“ kann zur Reinigung von allen Ölsystemen jeweils direkt vor dem Ölwechsel angewendet werden.
- „Hydraulic Valve Oil Conditioner“ kann zur Reinigung von verklebten Ventilstössel angewendet werden und reduziert damit die Geräusche an den Stösseln.
Additive zur Behebung von Lecks in Ölsystemen
Sollten Sie Ölverlust aufgrund eines Lecks feststellen, kann dies verschiedene Gründe haben. Es könnte ein mechanisches Leck bestehen, der von einer Garage repariert werden muss. Oftmals ist es jedoch nur eine Dichtung, die ihre Aufgaben nicht mehr erfüllt und durchlässig wird. Für diese Fälle gibt es bestimmte Additive, die dem Öl zugegeben werden, um die Gummi- und Neoprendichtungen in Ölsystemen regenerieren und schützen können.
Folgende Midland Produkte können angewendet werden, wenn Sie ein Leck bei einer Dichtung des Ölsystems feststellen:
Additive für die Vermischung von Wasser und Treibstoff
Auch gibt es noch Additive, welche zusätzlich zur Reinigung dafür sorgen, dass sich allfälliges Wasser im Tank mit dem Treibstoff vermischt, so dass es via Verbrennungsraum in kleinsten Mengen vernichtet wird. Damit kann verhindert werden, dass sich das Wasser auf dem Boden des Treibstofftanks ansammelt und in grösseren Mengen in den Verbrennungsraum gelangt.
Fuel-Injector Cleaner & Water Remover hat genau diese Eigenschaft und kann sowohl in Benzin als auch Dieselmotoren vor der Betankung eingesetzt werden.
Additive zur Verbesserung diverser Eigenschaften des Öles
Es gibt diverse Additive, die die Eigenschaften des Öles verbessern. Dies führt zu weniger Verschleiss, besserer Schutz des ganzen Ölsystemes und macht das Öl alterungsstabiler.
Folgende Midland Additive verbessern die Öleigenschaften:
- „Engine Oil Treatment“ ist ein Motoröladditiv, das den Ölverbrauch reduziert, das Öl Viskositätsstabiler macht und proaktiv Dichtungen schützt.
- „Friction Modifier“ ist ein Reibungsminderer-Additiv, das im Motoröl angewendet werden kann um das Öl alterungsstabiler zu machen und die Metalloberflächen zusätzlich zu schützen. Durch die reduzierte Reibung hat das Additiv auch eine treibstoffsenkende Wirkung.
- „Limited-Slip Axle Additive“ ist ein Getriebeöladditiv. Bestimmte Getriebe verlangen ein Getriebeöl mit Limited Slip Zusatz (auch LS-Zusatz genannt), um das Knattern der Sperrdifferenziale zu verhindern. Dabei gibt es vorgemischte Getriebeöle, die dieses Additiv bereits in der richtigen Dosierung beinhalten. Es kann jedoch auch selbständig dem passenden Getriebeöl zugemischt werden.
- „Zinc Booster“ kann dem Motoröl beigemischt werden, um es druckstabiler zu machen. In älteren Motorenölen war der Zink-Anteil noch erhöht. Dieser Anteil wurde jedoch mit der Erfindung von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren reduziert, da ein zu hoher Zinkanteil für diese schädlich ist. Daher ist bei der Anwendung von Zink Booster Vorsicht geboten und es sollte nur in einer bestimmten Dosierung und bestimmten Fahrzeugen angewendet werden, wo ein Motoröl mit erhöhtem Zinkgehalt gewünscht ist.