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Propriété
  • excellente résistance à l’oxydation (stabilité au vieillissement)
  • tient le moteur propre et protégé contre l’usure et la corrosion
  • très bonne résistance aux hautes températures
Champ d'application
  • convient aux moteurs de bateaux d’eau douce et d’eau de mer
  • rétrocompatible de Euro 5 à Euro 1
  • convient particulièrement aux moteurs de bateaux Volvo Penta
  • convient aux voitures particulières
  • convient pour les moteurs à essence et diesel
  • convient aux véhicules commerciaux légers et lourds
Remarque
  • Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou de machines. Pour de plus amples informations, consulter la fiche de sécurité.

Normes Actuelles

  • ACEA A3/B4, E5, E7
  • API CI-4, SL
  • Caterpillar ECF-1a, ECF-2
  • Cummins CES 20076, 20077, 20078
  • DTFR 15B110
  • Detroit Diesel DDC 93K215
  • Deutz DQC III-18
  • Global DHD-1
  • IVECO 18-1804 T2 E7
  • JASO DH-1
  • MAN M 3275-1
  • MB 228.3, 229.1
  • MTU Type 2
  • Mack EO-N Premium Plus
  • PSA B71 2295
  • Renault RVI RLD-2
  • Volvo VDS-3

Normes Supplémentaires

  • ACEA A2/B2, A3/B3, E2, E3
  • API CF, CF-4, CG-4, CH-4
  • Caterpillar ECF-1
  • Cummins CES 20071, 20072, 20075
  • MB 228.1
  • Renault RVI RLD
Caractéristiques Unité Valeur
Viscosité SAE - 15W-40
Couleur - brun
Viscosité à 40°C mm2/s 104.80
Viscosité à 100°C mm2/s 14.30
Indice de viscosité - 139.00
Densité à 15°C kg/l 0.87
Viscosité CCS à -20°C mPa∙s 6230.00
Teneur en zinc ppm 1400.00
Cendre sulfate g/100g 1.10
Total base number mg KOH/g 10.00
Point d'écoulement °C -30.00
Point d'éclair °C 215.00
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